Le traceur GPS303 est un modèle "tout en un" étanche IP66. Le GPS303 est très compact et plus petit qu'un smartphone, il est donc bien adapté aux petits bateaux. L'antenne GPS et le capteur de chocs sont directement intégrés dans le boîtier. Si besoin le traceur est suffisamment petit pour être installé directement dans le capot d'un moteur hors bord. Le GPS303 supporte deux télécommandes, une sirène et un capteur pour la détection de mise sous tension du bateau ou du moteur.

La Documentation et vidéo d'explication

• Vidéo de présentation en Francais [ici]
• Documentation du GPS303B en Français [ici]
• Documentation du GPS303D en Anglais [ici]

Les personnes ne maîtrisant pas l'anglais peuvent utiliser la documentation du 303B en place du 303D c'est la version bas de gamme du 303D.

Ou l'acheter votre GPS303 ?

Sinagot.net peut vous fournir à prix coûtant des GPS103D avec deux télécommandes et une sirène pour 48€+8€ de port. A noter que si vous  préférez ne pas faire vous même l'installation de la carte SIM et la configuration du traceur, il suffit de fournir votre carte SIM avec votre chèque de commande, et vous recevrez directement un traceur tout configuré prêt à installer [nous contacter].

Alternativement vous pouvez acheter des GPS103 sur Internet et ebay. Attention toutefois il y a pas mal de copies plus ou moins bien faites qui traînent sur les différents sites vendeur.  Passer un coup de fils pour vérifier que vous acheter bien un modèle certifié Coban. Les copies n'utilisent pas forcement exactement le même protocole d'échange et en fonction des modèles pourrait ou ne pourrait pas fonctionner avec le service de Géolocalisation de Sinagot.net.

Nota: Tous les traceurs de Sinagot.net sont des modèles originaux certifiés "Coban". Ils sont neufs et garantis un an et importés de manière légale avec la TVA payée. Le prix correspond au prix d'achat en chine+port+tva. Il nous reste une dizaine de GPS303D complets, ils sont livrés avec deux télécommandes et une sirène en plus des accessoires standard.

Ou positionner votre GPS303 ?

L'installation d'un modèle tout intégré comme le GPS103 est particulièrement simple. Il suffit de lui fournir le 12v batterie et contact pour qu'il soit opérationnel. La seule contrainte c'est que le boîtier doit être placé dans un emplacement  qui ne bloque pas les signaux GPS et GSM. Sur un bateau en plastique ça ne pose normalement pas de soucis. Il faut toutefois savoir que plus le traceur est bas, moins la réception GSM/GPRS sera bonne. Un traceur intégré dans un moteur protégera mieux du vol mais  perdra plus vite sa connexion Internet en mer qu'un traceur localisé dans le plafond d'une cabine.

Attention: étanche IP66 veut dire étanche au projection d'eau, pas étanche à l’immersion. Si votre GPS est installé dans un endroit où des projections d'eau risque d'arriver (ex: dans le moteur, sous un plancher, ...) alors il faut impérativement lui ajouter une protection supplémentaire. Le plus simple est de le faire rentrer dans une veille chambre à air de vélo qu'on ferme avec un collier plastique de type "colson". A noter qu'une fois installé, vous n'aurez plus jamais à accéder à votre GPS. Toutes les configurations se font pas envois de SMS. Vous pouvez donc installer votre GPS103 dans un endroit impossible, vérifier toutefois que tout fonctionne correctement et notamment que la réception GPS et GSM/GRPRS est satisfaisante avant de le noyer dans le silicone :)

Les commandes de configuration

La configuration du GPS103 est commune à tous les traceurs COBAN GPSxxx. Voir explication à http://sinagot.net/index.php/documentation/9-configurer-un-traceur-alarme-gps#config

Les accessoires du 303D

La connexion électrique

Seul trois fils sont obligatoires, la sirène étant optionnelle, et le bouton SOS pas vraiment utile, sauf à vouloir l'utiliser pour détecter de l'eau dans le fond cale.

• Blanc (white) a connecter sur la sortie du coupe contact.
• Rouge (red) au plus de la batterie avant le coupe contact.
• Noir (black) à la masse de la batterie
• Fils Rose+Rouge pour la sirène.

Attention de bien vérifier que vous avez bien des fusibles sur le départ des fils +12v et ACC. Si vous connectez votre traceur directement au niveau de le contacteur principal du bateau, vous êtes en avant du panneau électrique et donc non protégé. Dans ce cas vous devez protéger vos départ de fils avec deux petits fusibles (2 à 10A).